Accidentele provocate de vehicule fără RCA au dus la plata unor despăgubiri de aproximativ 13,7 milioane de euro în primele șase luni din 2026. Au fost deschise aproape 1.600 de dosare de daună, în România și în străinătate, potrivit datelor Biroului Asigurătorilor Auto din România, transmise Profit.ro. În același timp, doar aproximativ șapte din zece vehicule înmatriculate aveau o poliță RCA valabilă la finalul lunii martie.
În primele șase luni ale anului, BAAR a plătit 45,7 milioane de lei pentru accidente produse în România de șoferi fără RCA. Suma, echivalentul a aproximativ 8,7 milioane de euro, a fost achitată în 756 de dosare de daună. Alte cinci milioane de euro au fost plătite pentru accidente produse în afara țării. În aceste cazuri au fost înregistrate 842 de dosare în care vinovații nu aveau asigurare. Persoanele păgubite într-un accident provocat de un vehicul fără RCA se pot adresa BAAR. Despăgubirile sunt achitate prin Fondul național de protecție, alimentat de asigurătorii care vând polițe RCA.
Datele din 2025 arată, de asemenea, o creștere a sumelor plătite. Anul trecut, despăgubirile pentru accidentele provocate în România de vehicule fără RCA au ajuns la 96 de milioane de lei. Au fost înregistrate 1.405 dosare. Pentru accidentele din străinătate au fost achitate alte 11,5 milioane de euro, în 1.267 de dosare. În total, despăgubirile au ajuns în 2025 la aproximativ 30,7 milioane de euro.
În 2024, valoarea totală fusese de aproximativ 25 de milioane de euro.
Aproape 8 milioane de vehicule aveau RCA la sfârșitul lunii martie
Cele mai recente date disponibile ale ASF arată că, la 31 martie 2026, existau 7.859.447 de vehicule asigurate prin polițe RCA. La acestea se adăugau 90.166 de polițe emise anterior de compania bulgară DallBogg și care figurau încă în datele aferente perioadei analizate. În total, ASF a indicat 7.949.613 polițe RCA active la data de referință.
Prin comparație, parcul auto național cuprindea 11.222.292 de vehicule înmatriculate la 31 decembrie 2025. Diferența arată că aproximativ trei din zece vehicule înregistrate nu figurau cu o poliță RCA valabilă. ASF avertizează însă că acest calcul nu arată automat câte mașini circulă efectiv fără asigurare.
„Totuși, diferența dintre numărul vehiculelor înmatriculate/înregistrate și numărul vehiculelor pentru care figurează un contract RCA valabil nu poate fi interpretată automat ca reprezentând numărul vehiculelor care efectiv circulă pe drumurile publice fără asigurare”, precizează ASF.
Autoritatea explică faptul că în evidențele oficiale pot exista vehicule care nu mai sunt folosite, sunt imobilizate sau nu pot circula din motive tehnice.
De asemenea, cele două seturi de date nu au aceeași dată de referință. Datele despre parcul auto sunt publicate anual, în timp ce informațiile despre polițele RCA sunt actualizate permanent în baza AIDA. ASF spune și că nu deține date despre numărul exact al vehiculelor care circulă pe drumurile publice fără RCA. În privința DallBogg, autoritatea precizează că societatea nu mai poate emite noi contracte RCA în România din 1 iulie 2025.
Verificarea RCA ar putea fi făcută automat, fără oprirea mașinii
Autoritățile au la dispoziție și posibilitatea verificării automate a polițelor RCA prin sistemele electronice de monitorizare a traficului. Măsura este prevăzută de legislația modificată în 2025 și ar permite controlul asigurării fără oprirea vehiculului.
Pentru aplicarea sistemului este însă nevoie de conectarea echipamentelor de monitorizare a traficului la baza de date AIDA. ASF arată că procesul presupune colaborarea mai multor instituții, printre care BAAR, autoritățile care gestionează sistemele de trafic și structurile care pot aplica sancțiuni.
„În ceea ce privește data la care verificările automate vor fi utilizate efectiv la nivel național, precizăm faptul că această acțiune depinde de operaționalizarea sistemelor tehnice și a fluxurilor de date de către instituțiile care au atribuții în domeniul circulației pe drumurile publice”, a transmis ASF.
CITEȘTE ȘI
Ziarul Cotidianul își propune să găzduiască informații și puncte de vedere diverse și contradictorii. Publicația roagă cititorii să evite atacurile la persoană, vulgaritățile, atitudinile extremiste, antisemite, rasiste sau discriminatorii. De asemenea, invită cititorii să comenteze subiectele articolelor sau să se exprime doar pe seama aspectelor importante din viața lor si a societății, folosind un limbaj îngrijit, într-un spațiu de o dimensiune rezonabilă. Am fi de-a dreptul bucuroși ca unii comentatori să semneze cu numele lor sau cu pseudonime decente. Pentru acuratețea spațiului afectat, redacția va modera comentariile, renunțînd la cele pe care le consideră nepotrivite.
